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内蒙古事故暴露“通勤车”乱象 国内尚无安全技术要求新京报讯（记者 程亚龙）2月23日，内蒙古银漫矿企发生重大运输安全事故，一辆载有50人的车辆运送工人下井途中，刹车失灵，截止目前已至22死28人伤。24日，有知情人向新京报爆料称，该矿企年前曾想更换通勤车，事故车辆系地表车辆，使用干式制动，存安全隐患，不符合国家安监局标准。
摘自2017年出版的《试飞英雄》（张子影 著），此书细节详实，文笔出色，值得推荐洋鬼子走了，难不倒土“鬼子”。从老迪斯那儿进一步学到本事的邹延龄，首先在大载重失速中飞到了比老迪斯更低的159km/h，之后在1990年11月成功攻克满载失速试飞（后来的运-9系列总师，时任陕飞设计所副所长欧阳绍修也随机参试），只用不到12秒的时间就把飞机从失速中改出并平安返航。
2017年的一场Ted演讲上，前记者Manoush Zomorodi透露说，她在和信息专家的聊天中得知，人们在电脑上切换任务，每天平均可以高达566次。我们在使用中时，一定没有这样的感觉。这多少也解释了为什么当我们下班回到家总是感觉很累，即使白天上班期间有午休、有可“摸鱼”的时间，但一回到家就想瘫着，什么都不想做。
鹿晟资本创始人张璐代表了一种观点。她认为，Libra对应标的应该是支付宝，是一种新型支付方式。“尽管有声音说是加密货币，但如果分析它的白皮书你会发现，Libra和之前很多ICO（首次代币发行）项目的白皮书很不一样。”张璐指出，“它有资产抵押和担保，而目前所针对的业务场景是跨境支付，同时还包含现有银行体系所不具备的支付手段。”
三、不确定性因素扰动1、美国贸易保护主力持续美国贸易保护主义持续，自2017年11月美国开征钢铝高征税点燃全球贸易摩擦，并激发主要贸易伙伴采取报复行动以来至今，其中贸易紧张关系持续扰动市场，今年以来尽管双方进行了多轮磋商，但仍未取得实质性进展。2019年双方于1月30-31日在华盛顿举行新一轮贸易磋商。2月21-22日第七轮经贸高级别磋商举行。5月5日，贸易摩擦再次升级，特朗普表示将从5月10日起将价值2000亿美元的中国商品的征税从原来10%增加到25%。5月9日-5月10日，第十一轮谈判进行，但5月10日，美国政府仍决定对中国加征征税。作为反击，5月13日晚，中国宣布自2019年6月1日起，对已实施加征征税的600亿美元清单美国商品中的部分，分别实施25%、20%或10%加征征税。5月16日美国将华为列入出口管制“实体清单”。此外美国还对华为进行制裁。7月底第十二轮磋商举行，但8月美国宣布将于9月1日起对部分中国输美商品加征征税，中国则决定对原产于美国的约750亿美元进口商品加征征税，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%征税。随后美方宣布将提高对约5500亿美元中国输美商品加征征税的税率。10月10日至11日，举行第十三轮经贸磋商举行。10月22日美称称将自10月31日起对中国3000亿美元加征征税清单产品启动排除程序，自2019年9月1日起已经加征的征税可以追溯返还。随着贸易紧张升级和全球金融环境的不确定性反复，对经济增长施加下行压力。
“Libra包含三个核心概念：第一，Libra有储备、本金和债券作抵押，有一篮子货币作标注和定价，所以核心概念是‘货币’；第二个核心概念是‘跨境’；第三个则是把央行的政策考虑和银行支付功能进行了结合。”朱民指出。朱民表示，Libra作为一种货币问世，对现有货币体系、金融体系及未来储备体系，都会是很大冲击，不应该掉以轻心。“但它能不能成功，我不知道，它现在还有很多问题。”
